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而去年一整年，联储内部关切这些问题的官员也越来越多。随着股价下跌和信贷市场息差扩大加剧金融环境迅速收紧，这些联储官员的数量在12月达到临界值。尽管联储当月升息，但也开始做出转变，暂停进一步升息。问：美联储是否墨守过时的经济观点，认为增长和低失业导致通胀？

文章写道：“如果中美这两个世界上最大、最具活力的经济体共同推进历史上最具雄心的发展事业，其潜力将无可限量。”责任编辑：闫宏亮[环球网报道记者崔舒飞]美国国家广播公司新闻网（NBCNews）2日刊文称，美国卫生与公共服务部官员曾于去年6月在一封私人邮件中承认，美国政府无力团圆被拆散的移民家庭。

海航科技投资一度跌超63%。现涨3.66%，报1.98港元。海航科技投资发布2018年度业绩，该集团于年内收入减少24%至1.377亿港元。毛利减少28%至7440万港元。年内亏损为2345.4万港元，而上年同期取得溢利568.9万港元。每股基本亏损为7.339港仙，不派息。

北青报：针对隐性强制消费，市消协有何建议？杨晓军：隐性强制消费和显性的强制加价消费相比，在法律法规约束方面确实还没有更大的力度，市消协呼吁旅行社要加大行业自律，让消费者明白消费，为不参加付费项目的消费者做好安排。在《北京旅游条例》实施一周年之际，目前，市消协已经就隐性强制消费如何定义、出现隐性强制消费后“旅游条例”中该如何体现和规制进行了建议，希望对于这种新现象可有法有据地进行处罚和调解。

“可以不坐缆车吗？我们自己爬？”面对游客的询问，导游又说道：“可以不坐，但是我们停车的地方距离步行登城口比较远，你们要自己爬就得来回走3公里的冤枉路，我们游览的时间只有2.5小时，您自己考虑。”结果，全车50余人都交了每人140元的缆车费。

外地游客谁知道万寿寺在哪？万寿山又在哪？听导游说不走回头路的安排后，也就都交了钱，即一人140元的船票。“我事先和北京同学打听了不用坐船，我不交船费了。”一位来自四川的游客拒绝了导游的要求，可最终这位四川团友还是出现在了慈禧水道的大船上，为什么？因为旅游大巴把大家拉到慈禧水道的码头，四川团友才知道这里距离颐和园入口还有6公里远，坐公交车要40多分钟，不坐船肯定跟不上后面的行程，他也只能无奈地交了钱。